Maria Fumaça receberá trilhos, mas restauro segue indefinido
O Serviço Social do Comércio (SESC Paraná) publicou nesta semana a ata de julgamento da Concorrência nº 129/25, que definiu a empresa responsável pela instalação da malha ferroviária destinada à acomodação da histórica locomotiva Maria Fumaça nº 250 e seu tender (vagão para transporte de lenha).
Após análise técnica e documental, a empresa REFF Engenharia Ltda foi declarada habilitada e vencedora, com proposta no valor de R$ 304.396,48.
Patrimônio histórico em movimento
A Maria Fumaça nº 250 é considerada patrimônio histórico tombado do município de Ponta Grossa. Atualmente localizada junto à antiga Estação Paraná, a locomotiva será retirada para passar por processo de restauro. Em seguida, será posicionada sobre os novos trilhos que serão instalados diante da Estação Saudade, prédio que hoje abriga a unidade do SESC.
Processo transparente
Segundo a ata, a empresa vencedora apresentou toda a documentação exigida pelo edital, incluindo habilitação jurídica, certidões econômico-financeiras e comprovação técnica. Como houve apenas uma participante e esta apresentou carta de renúncia quanto à interposição de recurso, não será aberto prazo para contestação.
Valorização da memória ferroviária
A iniciativa reforça o compromisso do SESC Paraná e da Prefeitura de Ponta Grossa com a preservação da memória ferroviária da região. A Maria Fumaça nº 250, símbolo da era do transporte a vapor, ganhará novo espaço de destaque em frente à Estação Saudade, fortalecendo o turismo cultural e histórico da cidade.
Locomotiva ainda aguarda restauro
Já a licitação promovida pelo Sesc/PR para a revitalização da locomotiva Maria Fumaça nº 250 e seu tender terminou sem a habilitação de um vencedor. O certame, regido pelo Edital de Concorrência nº 102/25, contou com a participação de três empresas: J E W Comércio de Carrocerias Ltda, RGC Restauração e Manutenção Ltda e Justus Kilpp & Cia Ltda.
O processo, orçado em até R$ 1.390.500,00, previa um rigoroso critério de qualificação técnica para garantir o restauro adequado do patrimônio (leia mais no DC). Contudo, todas as participantes foram inabilitadas pela Comissão Permanente de Licitação. A empresa J E W, que apresentou a proposta de menor preço, foi desclassificada por não comprovar experiência técnica similar à revitalização ferroviária. As empresas RGC e Justus Kilpp também falharam em atender às exigências do edital, apresentando problemas documentais ou atestados de capacidade técnica sem a devida similaridade com o objeto licitado.
Diante da inabilitação de todas as concorrentes, o certame não possui, até o momento, uma empresa apta a executar os serviços de restauro.
Alternativas
O edital prevê expressamente que, caso todas as licitantes sejam inabilitadas, a Comissão de Licitação poderá conceder às empresas um prazo de 08 (oito) dias úteis para a apresentação de nova documentação de habilitação.
Nesse cenário, o Sesc/PR pode cancelar ou anular a licitação, abrindo depois um novo edital poderia ser publicado com ajustes que facilitem a participação de empresas qualificadas.
