Por Luana Souza – DC
Quatro grandes obras em andamento nas rodovias que cortam Ponta Grossa somam cerca de R$ 100 milhões de investimentos e empregam, neste final de dezembro, diretamente na execução dos projetos 710 trabalhadores. Os trevos e viadutos são resultados de um acordo de leniência entre a concessionária CCR-Rodonorte e o Ministério Público Federal (MPF), firmado em 2019, e a definição dos locais priorizaram trechos com elevados números de acidentes.
Duas frentes de trabalho começaram em junho de 2020 em partes da Avenida Souza Naves, área urbana da BR-373. Uma na altura do km 173, entre a Rua João Donatílio Corrêa Ferreira e a Avenida Lions Club, onde sendo feito o chamado Viaduto Sabará. A outra fica no km 180, onde está em execução o Viaduto Bocaina.
O Viaduto Sabará terá quatro pistas centrais rebaixadas para o tráfego de longa distância, quatro pistas elevadas nas marginais para o trânsito local e interligadas pelo viaduto. Também terá ciclofaixa e calçadas. Nessa obra estão trabalhando 200 funcionários e sendo investidos R$ 27 milhões.
Já o Viaduto Bocaina terá quatro pistas centrais elevadas para o tráfego de longa distância e quatro pistas rebaixadas nas marginais interligadas pela trincheira do viaduto, com passagem para pedestres. Os investimentos somam R$ 22 milhões e 150 trabalhadores estão locados na obra.
Outra intervenção está sendo executada no Distrito Industrial, km 499 da BR-376. Essa frente teve início em setembro de 2020, para a construção de uma trincheira que permitirá acesso direto entre o Contorno Leste e a BR-376, nos sentidos Foz do Iguaçu e Curitiba. Até agora, o Contorno Leste só permite acesso direto no sentido de Foz.
Além da trincheira, o trecho vai contar com pistas marginais para acesso ao retorno de veículos passando por baixo da rodovia. Nessa obra estão trabalhando 150 pessoas e o investimento previsto chega a R$ 23 milhões.
A quarta obra, que teve início em julho de 2020, é a construção do novo acesso secundário a Ponta Grossa, localizado no km 318 da PR-151, rodovia sentido Castro e considerada a principal ligação dos Campos Gerais com o Norte Pioneiro e o interior de São Paulo.
O local vai ganhar uma trincheira, um viaduto, alças direcionais, pistas em três níveis diferentes, além de uma nova rotatória. É a obra com maior investimento da Rodonorte no município de Ponta Grossa: R$ 30 milhões e também a que mais emprega no momento: são 210 trabalhadores diretos.
Entenda o Acordo de Leniência
O acordo de leniência entre a Rodonorte e o Ministério Público Federal foi firmado em 2019 e prevê que a concessionária pagará, a título de reparação de danos, cerca de R$ 750 milhões, parte em valores destinados a reduzir a tarifa de pedágio e a fazer obras rodoviárias.
Dos R$ 750 milhões, que devem ser investidos em diversas regiões das rodovias sob concessão da Rodonorte até o final da concessão, R$ 365 milhões são para obras, R$ 350 milhões para subsidiar uma redução em 30% na tarifa de todas as praças de pedágio operadas pela empresa e R$ 35 milhões para pagamento de multa para o Estado.
O total das obras é de oito interseções de nível, como viadutos, trincheiras e passagens, e cerca de 30 quilômetros de duplicações nas rodovias sob concessão da Rodonorte no Paraná.