Diante do impasse gerado pela suspensão dos voos da Azul Linhas Aéreas, lideranças e empresários planejam um modelo de cotização para garantir a demanda das operações no Aeroporto Sant’Ana. A ideia é que empresas locais comprem cotas para assegurar que as aeronaves decolem com ocupação suficiente, tornando a operação viável. A informação foi revelada ao Diário dos Campos pela presidente da ACIPG, Giorgia Bochenek.
Além disso, há esforços para negociar mudanças no horário dos voos e até na escolha do destino. Hoje, Ponta Grossa opera apenas para Campinas, mas existe a possibilidade de solicitar novas rotas, como Curitiba, Maringá ou Foz do Iguaçu. No entanto, a conquista de um slot em Congonhas, que seria uma alternativa mais atraente, é considerada muito difícil.
As discussões avançaram em um encontro realizado na tarde desta quinta-feira (6), em Curitiba, que reuniu lideranças políticas e da sociedade civil para tratar da suspensão dos voos comerciais e dos investimentos necessários no Aeroporto Sant’Ana.
O encontro teve a participação do secretário de Infraestrutura, Sandro Alex, representantes de quatro secretarias estaduais (Indústria e Comércio, Fazenda, Infraestrutura e Invest Paraná), além de lideranças municipais, como a presidente da ACIPG, além dos deputados estaduais Marcelo Rangel (PSD), Mabel Canto (PSDB), Fábio Oliveira (Podemos) e Marcia Huçulak (PSD).
“Tanto o Governo do Estado, a Prefeitura e as empresas locais estão dispostos a trabalhar juntos para trazer soluções para o aeroporto”, afirmou Sandro Alex.
Cancelamento
A Azul confirmou a suspensão das operações no Aeroporto Sant’Ana a partir de 10 de março de 2025. A decisão, anunciada na última terça-feira (4), gerou reação de lideranças políticas, empresariais e entidades locais. A empresa justificou a suspensão por questões comerciais, citando aumento dos custos operacionais, crise global na cadeia de suprimentos, alta do dólar e disponibilidade de frota.
Histórico e investimentos.
A Azul começou a operar na cidade em 30 de junho de 2016, inicialmente com dois voos diários para Campinas, com capacidade para 70 passageiros. Em 2020, a companhia reduziu a frequência, passando a oferecer apenas um voo por dia. Atualmente, opera com três voos semanais (ida e volta) para Campinas às terças, quintas e sábados.
Nos últimos anos, o Aeroporto Sant’Ana recebeu investimentos da Prefeitura, do Governo Estadual e do Governo Federal para atender às exigências da agência reguladora. Ainda assim, há um déficit significativo para a execução das obras de ampliação e modernização. A prefeita Elizabeth Schmidt planeja iniciar as obras em março, mas o valor necessário subiu para R$ 65 milhões, segundo a ANAC, enquanto há apenas R$ 35 milhões disponíveis.
Além disso, representantes da Rumo Logística participaram da reunião para avaliar se será necessário alterar a posição dos trilhos ferroviários próximos ao aeroporto caso a pista precise ser ampliada.
Estatísticas
O Diário dos Campos entrou em contato com a Azul para apurar quantos passageiros foram atendidos em todos esses nove anos e também quantos no mês passado, mas a empresa informou que por questões estratégicas, a Companhia não informa dados específicos de mercado.
O DC pediu os mesmos dados à Prefeitura de Ponta Grossa ainda na quarta-feira (6), mas, até o fechamento deste texto, não havia dado resposta.
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