R$ 7,27 o litro. Parece o preço atual da gasolina, que já assusta quem abastece o seu carro, mas é o valor pelo qual pode se encontrar o diesel em Ponta Grossa. Com o anúncio da Petrobras feito ontem (9) de que a partir de hoje (10) o combustível seria vendido mais caro para as distribuidoras, muitos postos já amanheceram com os preços remarcados.
Na manhã de hoje (10) a reportagem do DC verificou os preços de 10 postos da cidade, localizados tanto no perímetro urbano, quanto à margem de rodovias – e todos já tinham feito a alteração.
Nestes, os valores variavam de R$ 6,49 a R$ 7,15 no caso do diesel S-500 (chamado de comum, que pode ser utilizado em veículos com modelo anterior a 2012), e de R$ 6,69 a R$ 7,27 no caso do diesel S-10 (que deve ser utilizado em veículos com modelo a partir de 2012.
Em ambos os casos os preços mais baixos foram encontrados em postos de rodovias e os mais caros em postos da cidade, mais precisamente na avenida principal do bairro Uvaranas.
Alta
Ontem (9) a Petrobras anunciou um aumento de R$ 0,40 no preço do diesel vendido às distribuidoras. O reajuste é válido a partir de hoje (10) e a estimativa era de que, considerando a mistura obrigatória de 90% de diesel A e 10% de biodiesel, a variação fosse de R$ 0,36 por litro ao consumidor – contando apenas o peso da Petrobras, já que o combustível vendido nos postos ainda é acrescido de ICMS e margem de lucro das distribuidoras e postos.
Essa foi a média da maior parte dos postos consultados pelo DC; no caso do S-500 a variação do preço do diesel em Ponta Grossa de ontem (9) para hoje (10) foi de R$ 0,30 a R$ 0,48 e no caso do S-10, de R$ 0,30 a R$ 0,47.
Impacto geral
Segundo o professor de economia da Fundação Getúlio Vargas (FGV), Alberto Ajzental, o diesel corresponde a 50% do valor do frete brasileiro. Há cerca de dois meses, quando a Petrobras aumentou em R$ 0,90 o preço do litro do combustível, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística) já recomendou às empresas do setor altas de quase 40% no preço do frete brasileiro.
Com isso, o aumento de custos inicia na ponta da cadeia, desde o abastecimento das máquinas agrícolas, e vai sendo repassado de setor para setor, passando pelo transporte rodoviário e chegando até o seu bolso – tanto na hora do abastecimento do seu veículo (incluindo aqueles que utilizam gasolina e etanol, já que o combustível chega aos postos por caminhões, que utilizam diesel) até a compra de diversos tipos de produtos, já que o transporte brasileiro é, principalmente, rodoviário.