A quantidade de veículos elétricos circulando pelas ruas de Ponta Grossa cresceu 56,9% no período de um ano. Em julho de 2024, havia 497 veículos deste modelo (incluindo os híbridos) e, em 2025, o número subiu para 780. O levantamento foi feito pelo Diário dos Campos com base nas estatísticas do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran).
Ano passado, veículos movidos a energia elétrica representavam 0,20% da frota e, agora, são 0,31%. E a tendência é aumentar cada vez mais a circulação de carros assim na cidade.
Aumento nas vendas
Isso porque as vendas desse tipo de veículo têm crescido. Segundo a Associação Brasileira de Veículo Elétrico (ABVE), somente neste ano, já foram comercializados 212 carros em Ponta Grossa. Em todo o ano passado, o número chegou a 234.
Hoje, a cidade ocupa a sexta posição no ranking de cidades com mais veículos eletrificados do Paraná, com 2,7% da frota. Em 2024, os carros elétricos adquiridos em Ponta Grossa eram 1,9% da frota estadual.
Frota de Veículos Elétricos e Híbridos em Ponta Grossa
Comparativo da frota nos anos de 2024 e 2025.
Vantagens do veículo elétrico
As estatísticas confirmam que os veículos elétricos têm caído no gosto do consumidor ponta-grossense, não só pela questão ambiental – já que nem todos produzem queima de combustível fóssil –, mas também pelo custo-benefício. Hoje, um veículo elétrico básico novo custa em torno de R$ 100 mil enquanto um carro popular movido a combustível é vendido, em média, por R$ 75 mil.
Experiência de carregar seu carro na tomada
O policial militar Marcelo Moreira Só tem um carro híbrido e conta que usa tanto o motor elétrico quanto o movido a gasolina. “Ele já está com 13 mil quilômetros rodados e sete mil foram só no elétrico”, diz.
Para ele, o motor elétrico é vantajoso para circular na cidade, já que a autonomia chega a 100 quilômetros. Moreira explica que usa o carro durante o dia e, ao chegar em casa, à noite, coloca-o para carregar. “Tenho placas solares. Então vale o custo-benefício”, observa.
Por outro lado, ele prefere utilizar a gasolina para pegar a estrada. “Fosse somente elétrico já não atenderia minhas necessidades. Faço muitas viagens longas e teria de ficar parado por um período muito longo para poder recarregá-lo”, diz o policial. O tempo de carregamento varia de acordo com o modelo do carro: pode ser de 40 minutos a várias horas.
Diferenças entre os veículos eletrificados:
HEV – Veículo Elétrico Híbrido
- Combina motor a combustão interna + motor elétrico.
- Vantagens: maior eficiência no consumo de combustível e menor emissão de poluentes.
- Motor elétrico atua:
- Na partida.
- Em baixas velocidades.
- Durante a frenagem.
- Na tração, com autonomia limitada.
- Não necessita de carregamento externo.
- Bateria recarregada pelo motor a combustão e pelo sistema de regeneração.
PHEV – Veículo Elétrico Híbrido Plug-in
- Combina motor a combustão interna + motor elétrico.
- Bateria de maior capacidade e autonomia em relação ao HEV.
- Necessita de recarga externa.
- Reduz ainda mais o consumo de combustível e a emissão de poluentes.
- Permite uso apenas no modo elétrico:
- Autonomia de dezenas de quilômetros.
- Em alguns modelos, até 200 km ou mais.
BEV – Veículo Elétrico a Bateria
- Totalmente alimentado por eletricidade.
- Utiliza apenas bateria para armazenar energia.
- Movido exclusivamente por um ou mais motores elétricos.
- Não possui motor a combustão interna.
- Zero emissões durante o uso.
- Depende exclusivamente de recarga externa.
- Autonomia: centenas de quilômetros.
FCEV – Veículo Elétrico a Célula de Combustível
- Utiliza hidrogênio como principal fonte de energia.
- A célula de combustível gera eletricidade por reação química entre hidrogênio e oxigênio.
- Subproduto: apenas água (H₂O).
- Eletricidade alimenta a bateria e os motores elétricos.
- Vantagens:
- Zero emissões durante a operação.
- Tempo de reabastecimento curto.
- Desafios:
- Necessidade de infraestrutura sofisticada e cara.
- Vendas globais ainda muito baixas.
MHEV – Veículo Elétrico Micro Híbrido
- Combina motor a combustão interna + sistema elétrico de baixa potência.
- Motor elétrico não traciona o veículo.
- Atua como assistente do motor a combustão:
- Durante acelerações.
- No funcionamento de sistemas auxiliares (ex.: ar-condicionado).
- Vantagens:
- Aumento da eficiência do motor a combustão.
- Pequena redução das emissões.
- Sistema utiliza bateria pequena e motor elétrico auxiliar.
- Bateria recarregada por regeneração de energia durante a frenagem e pelo motor a combustão.