A aguardada restauração da histórica Locomotiva 250, ícone do patrimônio cultural de Ponta Grossa, está finalmente prestes a se concretizar. Segundo informações divulgadas pelo Sesc ao Diário dos Campos nesta semana, estão sendo finalizados detalhes da redação do edital de licitação que permitirá a executar as obras de restauro do monumento. A iniciativa marca um novo passo no resgate da memória ferroviária da cidade, após anos de negociações, burocracias e mobilizações pela preservação do bem.
Restauro da Locomotiva 250
Instalada no Parque Ambiental, ao lado da antiga Estação Paraná, a velha Maria Fumaça será transferida para um espaço especialmente preparado na Estação Saudade, sob gestão do Sesc desde 2019. O projeto prevê que o monumento seja reinstalado sobre 70 metros de trilhos, integrando o acervo da estação revitalizada. A estimativa é que, após a homologação da licitação, o processo completo de restauração leve entre 12 e 14 meses para ser concluído.
Origem da Locomotiva 250
A Locomotiva 250 foi construída em 1942, a partir de projeto idealizado pelo engenheiro Ewaldo Krüger e finalizado por seu filho, Germano Krüger. A máquina atuou no transporte de mercadorias e passageiros em linhas que ligavam Ponta Grossa a outras cidades, sendo desativada nos anos 1970. Transformada em monumento, passou a integrar o Parque Ambiental, onde sofreu com a ação do tempo, o vandalismo e a falta de manutenção.
Restauro em 2019
Em 2019, uma parceria entre o Exército Brasileiro, a Prefeitura e empresas privadas resultou em uma reforma estética da locomotiva. No entanto, nos anos seguintes, o monumento voltou a se deteriorar, com a perda de peças originais e danos visíveis à estrutura. A questão da propriedade legal do bem, que pertencia ao DNIT, impôs entraves adicionais ao processo de revitalização, exigindo a formalização da doação à Prefeitura. Esse trâmite só foi concluído em 2023, ano do bicentenário da cidade.
Entraves logísticos
Ainda assim, obstáculos logísticos persistiram. A proposta de transporte da máquina para a Estação Saudade, por exemplo, dependia da contratação de um seguro – exigência das empresas responsáveis pela operação. Diante das dificuldades, o Sesc decidiu cercar a locomotiva onde ela se encontra, como medida emergencial contra o vandalismo. Na ocasião, porém, o restauro de 2019 já não era perceptível, tal era o nível de estrago do monumento.
Cessão para o Sesc
O decreto municipal nº 22.430, publicado em novembro de 2023, oficializou a cessão da locomotiva ao Sesc, tornando a instituição responsável por sua restauração, conservação e exibição. Com a elaboração do edital em fase final neste segundo semestre de 2025, a cidade vê, enfim, a possibilidade de garantir a preservação de um dos seus maiores símbolos de progresso e identidade.
Linha do tempo da Locomotiva 250:
1942
- A locomotiva é finalizada por Germano Krüger com base no projeto de seu pai, Ewaldo Krüger.
- Fabricada nas oficinas da antiga Rede Ferroviária Federal em Ponta Grossa, começa a operar na Estrada de Ferro Central do Paraná.
Início da década de 1970
- É desativada após três décadas de uso, com a modernização do sistema ferroviário.
Anos 1980–1990
- É instalada no Parque Ambiental de Ponta Grossa, ao lado da Estação Paraná (Casa da Memória), como monumento ao desenvolvimento ferroviário local.
1992
- A locomotiva é cedida ao Município em regime de comodato pelo DNIT, oficializando sua manutenção na cidade.
2019
- Recebe restauro estético realizado pelo Exército, em parceria com a Prefeitura e empresas da iniciativa privada.
- A Estação Saudade é revitalizada pela Fecomércio e passa a ser administrada pelo Sesc. Inicia-se a ideia de transferir a locomotiva para aquele espaço.
2020–2022
- Relatórios e reportagens denunciam a rápida deterioração da locomotiva por exposição ao tempo e vandalismo.
- Em julho de 2022, a Prefeitura solicita ao DNIT a doação definitiva do bem.
Fevereiro de 2023
- É assinado o termo de doação da locomotiva ao Município pelo Ministério da Infraestrutura.
- O valor estimado do bem é de R$ 246.973,29.
Novembro de 2023
- Decreto nº 22.430 concede oficialmente a locomotiva ao Sesc, que assume responsabilidade pela restauração, exibição e conservação.
- É definida sua reinstalação na plataforma da Estação Saudade.
Março/abril de 2024
- O secretário de Cultura informa que o Exército poderá auxiliar com logística para transferência.
- É analisada licitação para o transporte, com orçamento de R$ 80 mil.
Dezembro de 2023 a junho de 2024
- O transporte é travado por entraves logísticos: a exigência de seguro, que nenhuma empresa se dispõe a oferecer.
- Como solução emergencial, o Sesc manda cercar a locomotiva no Parque Ambiental para protegê-la de maiores danos.
Julho de 2025
- O Sesc anuncia que está em processo de finalização do edital de licitação para o restauro da Locomotiva 250.
- Após a homologação, estima-se que a restauração levará de 12 a 14 meses para ser concluída, com reinstalação sobre trilhos na Estação Saudade.
