As obras da Ponte de Guaratuba, localizada no litoral do Paraná, atingiram 70% de execução até julho, conforme divulgado no boletim técnico do mês. A estrutura, uma das mais aguardadas pelos paranaenses, apresenta avanços significativos nos acessos viários que conectarão a ponte à rodovia PR-412, nas extremidades da Baía de Guaratuba.
De acordo com o relatório, os acessos foram projetados para garantir fluidez no tráfego e integração eficiente ao novo sistema viário. No lado de Guaratuba, os trabalhos abrangem aproximadamente 940 metros de obras, enquanto em Matinhos são cerca de 880 metros. A extensão total do projeto, incluindo a ponte, é de 3,07 quilômetros.
Obras em Guaratuba
Entre os principais avanços registrados em julho estão as obras de contenção no lado de Guaratuba, que envolvem solo grampeado, estaca raiz, tirantes e vigas de travamento. Além disso, foi realizada escavação para rebaixamento do morro na região de Caieiras. Segundo o Consórcio Supervisor Ponte de Guaratuba, estão previstos cerca de 200 mil metros cúbicos de terraplenagem — entre escavação e aterro — e a execução de 50 mil metros quadrados de camadas de pavimentação, incluindo reforço do subleito, sub-base, base e revestimento asfáltico.
No lado de Guaratuba, uma rotatória foi construída para facilitar o acesso ao centro da cidade — que passará por remodelação futura — bem como à praia de Caieiras. Para melhorar a rampa existente na entrada principal da ponte, está sendo realizado o rebaixamento do morro com obras de contenção compostas por solo grampeado e cortina atirantada atrelada a uma área de aproximadamente 10 mil metros quadrados.
Obras em Matinhos
Já no lado de Matinhos, as equipes continuam os trabalhos na drenagem e terraplenagem dos ramos 500 e 600 da via. O ramo 500 fornece acesso à comunidade de Cabaraquara e margeia o Parque Nacional Saint-Hilaire/Lange.
Obras na Ponte
No trecho estaiado da Ponte de Guaratuba, considerado a parte mais complexa e imponente da obra, os trabalhos apresentam resultados expressivos, conforme o mais recente relatório técnico. As estruturas principais, incluindo as estacas e os blocos de coroamento, já estão concluídas, assim como a mesoestrutura composta pelos pilares das torres.
Após a execução da aduela de partida, iniciou-se a construção das aduelas típicas por meio do método de balanços sucessivos com concretagem no local. Nos apoios 04 e 05, os avanços incluem a instalação dos pares da primeira aduela, com 5,50 metros de cada lado, totalizando 11 metros. Até o momento, foram concretadas 58 estacas ao longo de toda a ponte: 23 no trecho estaiado e 35 no trecho pré-moldado, totalizando 64 estacas — sendo 24 na seção estaiada e 40 na pré-moldada.
Na superestrutura, a fabricação das vigas longarinas pré-moldadas continua em ritmo acelerado. Ao final de julho, foram produzidas 117 dessas estruturas e lançadas 96 nas travessas que compõem o trecho por onde os veículos circularão, especialmente na curva localizada na margem da cidade de Guaratuba. No segmento pré-moldado, também prosseguiu o lançamento das placas pré-moldadas de concreto — conhecidas como pré-lajes — com um total de 10 lajes concretadas até agora, em um universo previsto de 23 ao longo de toda a ponte. Após a concretagem, essas lajes receberão o revestimento de pavimento destinado ao tráfego veicular.
Os avanços demonstram o ritmo acelerado das obras na estrutura principal da ponte, que promete melhorar significativamente a mobilidade na região assim que concluída.
*Informações da Agência Estadual de Notícias
