Você sabe o que é uma distância de frenagem? De acordo com Wilson Parisotto, professor e coordenador nos cursos de Engenharia Mecânica e Produção do UniBrasil, a distância de frenagem corresponde a um espaço percorrido por um carro ou moto até o momento em que o veículo para completamente.
Segundo o professor, entender como a distância de frenagem funciona pode diminuir drasticamente o risco de colisões.
A velocidade do veículo, por exemplo, possui um efeito crítico na distância da frenagem. Caso o veículo em questão esteja a uma velocidade elevada, a distância da frenagem quadruplica.
“Um sistema de frenagem em boas condições e tecnologias, como o ABS (sistema de frenagem anti-bloqueio), por exemplo, pode reduzir a distância de frenagem”, diz o professor.
Outros fatores que devem ser considerados são as condições climáticas. Parisotto aponta que estradas ou ruas molhadas, com óleo ou, ainda, com pedregulhos e cascalho podem exigir uma distância da frenagem maior, pois nesses cenários, a aderência dos pneus acaba sendo comprometida.
“O tempo de reação do motorista antes de iniciar a frenagem também influencia a distância total para parar o veículo, embora isso tecnicamente seja parte da distância de parada (que inclui o tempo de reação mais a distância de frenagem)”, ressalta Parisotto.
Como acontece na prática?
Depende muito do tipo de sistema de freio utilizado, do peso e da sua distribuição no veículo.
“Em carros modernos, o ABS ajuda a manter o controle do veículo, evitando o bloqueio das rodas e permitindo uma frenagem mais eficiente, especialmente em condições adversas”, ressalta o professor.
Entretanto, no caso das motocicletas, além do tipo de sistema de frenagem, vale considerar a aderência dos pneus e a técnica de frenagem do motociclista.
“A frenagem em motos requer uma coordenação cuidadosa entre o freio dianteiro e traseiro para evitar derrapagens e manter a estabilidade do veículo. Motos modernas frequentemente vêm equipadas com ABS para ajudar a manter o controle durante a frenagem brusca”, explica Parisotto.
De acordo com o professor, com um carro viajando a 80 km/h, por exemplo, em uma estrada em perfeitas condições, a distância de frenagem será de aproximadamente 40 metros.
“Se a mesma situação ocorre em uma estrada molhada, por exemplo, essa distância pode aumentar para cerca de 60 m. Em uma moto, a distância de frenagem a 80 km/h pode ser ligeiramente menor que a de um automóvel, devido ao menor peso. Porém, exige mais habilidade do piloto para evitar derrapagens e manter a estabilidade”, ressalta.
Diferença entre carro, ônibus e caminhão?
Cada veículo e situação pedem uma distância de frenagem específica. De acordo com o professor Wilson Parisotto, influências do peso, o tipo de sistema de frenagem, a distribuição de carga (entre outras características), influenciam na distância de frenagem.
Um automóvel, por exemplo, de forma geral é mais estável. Já motocicletas, motonetas e ciclomotores são veículos mais leves, o que pode resultar em uma distância de frenagem menor.
“A distribuição de peso em motos é diferente, com mais peso na parte dianteira durante a frenagem, o que pode ser vantajoso ou desvantajoso dependendo da técnica de frenagem utilizada”, destaca Parisotto.
No caso dos ônibus, o professor esclarece que por serem consideravelmente mais pesados que carros ou motos, exigem uma distância de frenagem maior. Além disso, nesses veículos a eficácia também depende do estado geral de conservação. O peso total (com lotação total ou sem passageiros) também afeta distância de frenagem desses veículos.
Já caminhões, no geral, possuem um peso total maior que os demais veículos. Isso, somado a quantidade de eixos e a altura total do veículo (quando totalmente carregado) resulta em uma maior complexidade no momento de se calcular a distância de frenagem ideal.
“Caminhões também usam sistemas de freios a ar, que são robustos, mas requerem manutenção rigorosa para funcionar de maneira eficaz (…) caminhões também podem ter múltiplos eixos, que complicam a dinâmica de frenagem”, complementa Parisotto.
Quais são as comparações práticas médias de distância de frenagem?
Na comparação abaixo, Parisotto lista a distância de frenagem ideal para cada veículo, considerando condições ideais:
- Moto a 80 km/h: a distância de frenagem pode ser em torno de 30 m a 40 m em condições ideais.
- Carro a 80 km/h: a distância de frenagem é geralmente em torno de 40 m a 50 m em condições ideais.
- Ônibus a 80 km/h: a distância de frenagem pode ser superior a 60m, devido ao peso e à distribuição de carga.
- Caminhão a 80 km/h: a distância de frenagem pode facilmente ultrapassar 80 m, especialmente se o caminhão estiver carregado.
Atenção
De acordo com Parisotto, a atenção do motorista é crucial. “Esse fator é comumente dividido em dois componentes principais: o tempo de reação e a distância de parada”, destaca.
Segundo o professor, a reação é o intervalo entre um momento da necessidade de parar e o momento para aplicar os freios. Diversos fatores podem alterar esse tempo. Se o condutor estiver cansado ou distraído, por exemplo, provavelmente terá um tempo mais longo de reação.
Iluminação, visibilidade e condições climáticas também podem afetar o tempo de reação.
“No caso de distrações, como o uso de celular, conversas com passageiros ou outras distrações aumentam o tempo de reação. Nesse último quesito, a distração pelo uso do celular no trânsito tem sido uma das maiores causas de acidentes no trânsito por distração”, aponta Parisotto.
De acordo com o professor, a distância de parada é a soma da distância percorrida durante o tempo de reação e da distância da frenagem. Confira o cálculo abaixo:
Distância de Reação = Velocidade × Tempo de Reação
Exemplo: A 80 km/h, um tempo de reação de 1,5 s resultaria em uma distância de reação de aproximadamente 33 m
(80 km/h = 22 m/s => 22 m/s × 1,5 s ≈ 33 m)
A qualidade dos pneus também influencia
A qualidade e a durabilidade dos pneus são fatores críticos e podem afetar diretamente a eficiência da frenagem de um veículo.
“Para garantir uma melhor eficiência de frenagem, é essencial manter os pneus em boas condições através de inspeções regulares e manutenção adequada. Por exemplo, a verificação dos pneus, inspeção da banda de rodagem, alinhamento e balanceamento. E, por fim, rodízio de pneus”, finaliza Parisotto.
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*Matéria produzida pela Accio Comunicação
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