Com o fim do pedágio no Paraná, em novembro de 2021, os municípios também deixaram de receber o repasse do Imposto Sobre Serviço (ISS) sobre aquela atividade.
Dessa forma, Ponta Grossa deixou de arrecadar em torno de R$ 10 milhões por ano. “Então nós perdemos aí cerca de R$ 10 milhões por ano de ISS sem o pedágio. É claro que tem o lado que o contribuinte não gosta de pagar, mas a manutenção das estradas é necessária. Então tem essa receita, que a gente considera que é uma receita que vai ajudar os municípios do Paraná que tem suas praças de pedágio”, explicou o secretário municipal da Fazenda, Cláudio Grokoviski.
Ainda segundo informações do secretário, esse dinheiro que era arrecadado pelas praças de pedágio e repassado para a Prefeitura de Ponta Grossa era direcionado para as principais demandas da cidade, como educação, saúde e infraestrutura.
Volta dos pedágios
A nova concessão do pedágio nas rodovias do Paraná já começou a tomar forma com o leilão dos lote 1 e 2. Nos dois lotes, rodovias dos Campos Gerais estão incluídas e já tem um preço determinado quando as empresas começarem a operar a praças de pedágio.
O Lote 1, teve como vencedor o grupo Pátria (Infraestrutura Brasil Holding XXI SA), que ofereceu um desconto total de 18,25% à tarifa-base por quilômetro rodado de contrato, que será de R$ 0,08725 por quilômetro.
No Lote 2, a proposta do Grupo EPR contém um desconto adicional de 0,08% em relação à tarifa-base por quilômetro rodado de contrato. Após a homologação do processo, o Consórcio Infraestrutura PR deverá administrar 605 quilômetros de rodovias federais e estaduais entre Curitiba, Região Metropolitana, Litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro pelos próximos 30 anos.
Ainda não há uma data definida para que as novas tarifas comecem a ser cobradas. As empresas vencedoras assumem a concessão após a assinatura do contrato.
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